Kia Cee'd SW I
==
Предыдущие поколения:Нет
Kia Cee'd SW I | |
Технические характеристики: | |
кузов | Пятидверный хэтчбек |
количество дверей | 5 |
количество мест | 5 |
длина | 4470 мм |
ширина | 1790 мм |
высота | 1525 мм |
колесная база | 2650 мм |
колея передняя | 1538 мм |
колея задняя | 1536 мм |
дорожный просвет | 150 мм |
объем багажника | 534 л |
расположение двигателя | спереди поперечно |
тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный |
объем двигателя | 1591 см3 |
Мощность | 122/6200 л.с. при об/мин |
Крутящий момент | 154/4200 Н*м при об/мин |
Клапанов на цилиндр | 4 |
КП | шестиступенчатая механическая |
Подвеска передняя | независимая |
Подвеска задняя | независимая |
Амортизаторы | гидравлические, двустороннего действия |
Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
Тормоза задние | дисковые |
Расход топлива | 6,2 л/100 км |
максимальная скорость | 192 км/час |
годы производства | 2006-2012 |
тип привода | передний |
снаряженная масса | 1317 кг |
разгон 0-100 км/ч | 11,0 сек |
Создатели универсалов не забыли, что эти машины обязаны быть вместительными. Но при этом все чаще берут на вооружение приставку «спорт» и экспериментируют с внешностью. Другие, впрочем, остались преданы классике жанра. Создатели «КИА-Сид SW» явно желали немного рискнуть. К приставке Sporty Wagon - корма с ажурным каскадом фонарей и боковых окошек. Внешность подогревает интерес. «Сид SW» просторен и вместителен. В недрах багажника немало потайных мест для мелких вещей. Но главное - он легко трансформируется в отсек для больших грузов, наглядно давая понять, что и «спорт-вэгон» может быть практичным. Оценив взвешенность и продуманность этих решений, просторный задний диван уже воспринимаешь как должное. А вот переднее сиденье «Сида» простовато. От его «правильных» объятий ждешь большей выразительности: «Спорт-вэгон» все-таки! Чтобы оправдать это название, универсал снабдили небольшой ладной баранкой, регулируемой, кстати, в двух направлениях. Не забыли про интересные приборы, внятный рычаг коробки, удобные педали. Словом, расставили нужные акценты. Двигатель, демонстрируя миролюбивый характер на низких и средних оборотах, по достижении 4000 об/мин словно обретает второе дыхание. «Сид» становится заводным, в полной мере оправдывающим приставку «Спорт». Забудьте про комфортные настроения! Нет, мотор не стал работать громче, зато в других настройках автомобиля почувствовался явный избыток экспрессии. Плотные, с отменной энергоемкостью подвески норовят встряхнуть на любой неровности. Педаль тормоза и рулевое колесо мгновенно отзываются на ваши действия темпераментными реакциями. Комплименты следуют один за другим. Вот яркий, молодежный характер! Но проходит немного времени, и начинает терзать мысль: а нужны ли семейному универсалу столь бескомпромиссные настройки шасси? Ведь в дальней дороге все это может быстро утомить…
Двигатели:
1.6 (122 л.с.)
2.0 (143 л.с.)
Последующие поколения:
Kia Cee'd SW II (2012-н.в.);
[править] Назад
Просмотреть статью [Kia Cee'd SW I]