Столетию со дня рождения академика В.П. Глушко, дважды Героя Социалистического Труда, кавалера пяти орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени, лауреата Ленинской и Государственных премий, генерального конструктора НПО «Энергия» в 1974 — 1989 годах, Почётного гражданина города Королёва, было посвящено заседание Научно-технического совета РКК «Энергия», состоявшееся под председательством академика РАН В.П. Легостаева.
Виктор Павлович напомнил собравшимся основные вехи жизни и деятельности выдающегося учёного и организатора отечественной ракетно-космической техники и предложил вниманию аудитории документальный фильм «Мастер огня». Закадровый текст и видеоряд убедительно показали масштаб личности великого ракетчика. Затем своими воспоминаниями о Валентине Петровиче Глушко поделились его коллеги и соратники. Ниже приводятся фрагменты их выступлений. Более подробно о великом ракетчике можно узнать в в любой поисковой системе Интернета.

    Академик Б.И. Каторгин: «В.П. Глушко с самых юных лет был увлечён идеей освоения космического пространства. Одновременно с учёбой в реальном училище руководил кружком при одесском отделении Русского общества любителей мироведения. Вот строки его письма 1924 года к К.Э. Циолковскому: «Относительно того, насколько я интересуюсь межпланетными сообщениями, я вам скажу только то, что это является моим идеалом и целью моей жизни». К этому времени шестнадцатилетним космистом уже была написана книга «Проблема эксплуатации планет», а в газетах и журналах опубликованы его научно-популярные статьи о космических полётах «Завоевание Землёй Луны» и другие».
    Докладчик напомнил, что под руководством В.П. Глушко до 1988 года были созданы более 50 самых совершенных ЖРД и их модификаций на высоко- и низкокипящих окислителях, применяемых на 17 боевых и космических ракетах. По его проекту и под его непосредственным руководством была создана многоразовая космическая система «Энергия» — «Буран» и постоянно действующая многомодульная станция «Мир». Он возглавлял работы по совершенствованию пилотируемых космических кораблей «Союз» и разработке их модификаций «Союз Т» и «Союз ТМ», грузового корабля «Прогресс», реализации программы пилотируемых полётов, в том числе и международных.
    Академик Б.И. Каторгин, отдавая должное значительной роли руководителей страны и отрасли, назвал имена Л.И. Брежнева, Д.Ф. Устинова, С.А. Афанасьева, О.Д. Бакланова, В.Х. Догужиева, Л.В. Смирнова, О.Н. Шишкина, Б.В. Бальмонта. Завершая выступление, докладчик сказал: «Огромный задел, созданный В.П. Глушко, позволил РКК «Энергия» не только выжить в трудные времена, но и добиться значительных успехов. Академик Глушко был великим сыном России и всей планеты Земля».

    О.Д. Бакланов, министр общего машиностроения (1983 — 1988 гг.): «В.П. Глушко был фундаменталистом. Если многие великие ракетчики пришли к космонавтике через другие увлечения (авиация, планеризм, радиотехника, двигателе¬строение и т. д.), то он с самого детства был заряжен идеей освоения космического пространства». Олег Дмитриевич отметил характерные черты В.П. Глушко: «Он не входил в мелочи, но все основные этапы разработки «Энергии» — «Бурана» держал в голове. Умел, выходя на самые верхи власти, добиваться поставленной цели. Это было очень важно, так как в перестроечное время система «Энергия» — «Буран» была создана не благодаря, а вопреки действиям высшего руководства в лице Горбачёва и его команды. Не уложись мы в эти сжатые сроки, программа «Энергия» —«Буран» была бы вообще закрыта». Напомнил О.Д. Бакланов и о своём предшественнике на посту министра С.А. Афанасьеве, которому сейчас исполнилось бы 90 лет: «Благодаря его усилиям и активной позиции нам удалось создать ракетно-ядерный щит, обеспечив этим паритет с США, и пробить постановление о создании «Энергии» — «Бурана».
   Говоря о современном состоянии ракетно-космической отрасли России, О.Д. Бакланов сказал, что группа коллег готовит обращение к руководству страны: «В результате перестроечных и последующих изменений мы, с точки зрения освоения космического пространства, потеряли 20 лет. Необходимо коренным образом переоценить происходящее и произошедшее со страной и отраслью и сделать выводы. Финансирование нашей отрасли по остаточному принципу определяет наше стратегическое отставание. Если отношение останется прежним, мы через 5-10 лет отстанем окончательно».
    Академик Ю.П. Семёнов подчеркнул, что В.П. Глушко был настоящим академиком-учёным, а не так называемым практиком, которых предостаточно было в АН СССР и сейчас в РАН: «Это был человек-эпоха. Я знаю о его работах с дней учёбы в Днепропетровском университете, где было организовано КБ по созданию ракетных двигателей, в работе которого я участвовал. А увидел его впервые в ОКБ М.К. Янгеля. Подтянутый, подвижный, энергичный, элегантно одетый, в глазах светился незаурядный ум. Таким он оставался всегда. Я работал с ним в НПО «Энергия» 15 лет. Это был удивительный человек. Поразительные знания во всех областях науки и техники. Принципиальность, нетерпимость к болтовне. Прекрасное знание русского языка и неприятие его искажений. Конечно, великое детище Валентина Петровича — «Энергия» — «Буран». Любимым делом его была пилотируемая космонавтика. Он оставил неповторимый след в отечественной и мировой космонавтике».
    Академик Б.Е. Черток: «В.П. Глушко и С.П. Королёв отличались от других талантливых учёных и руководителей. О них можно сказать словами Честертона: такие люди попадают в цель, которой другие просто не видят. Впервые я увидел фамилию Глушко на обложке его с Лангемаком книги 1935 года издания, а в 1942 году узнал, что Болховитинов вместе с Исаевым встретились с ним при посещении спецтюрьмы НКВД на заводе №16 в Казани, где заключённый Глушко был главным конструктором этой «шараги». Исаев восторженно рассказывал мне об этой встрече. За два дня общения с Глушко и его сотрудниками они узнали о ЖРД больше, чем за весь длительный период общения в РНИИ. Но Исаев сказал, что живут эти зэки лучше нас. У них есть лаборатории и производство, о каких мы можем только мечтать. Охраняют так, что откровенного разговора о жизни не получилось. Но зато кормят намного лучше, чем нас, свободных. Самое главное: двигатели у них работают куда надёжнее, чем те, которые мы получили из РНИИ. Это свидание определило и судьбу А.М. Исаева. Инженер-самолётостроитель решил стать разработчиком надёжных ЖРД и оставался верным этому решению всю жизнь».
    Сам Б.Е. Черток впервые увидел В.П. Глушко в начале 1944 года, на заводе №293 в Химках: «На этой встрече заключённый Глушко резко выделялся на фоне всех свободных специалистов. В хорошем костюме и белоснежной сорочке с галстуком, он очень детально и доброжелательно отвечал на вопросы, высказывал мысли и советы, которые для нас были откровением. А в сентябре 1945 года я встретил в Германии уже полковника Глушко».
    Как вспоминает Борис Евсеевич, какое-то время В.П. Глушко и С.П. Королёв были близкими друзьями и единомышленниками: «Творческое взаимодействие двух коллективов, руководимых ими, было одним из главных факторов начала работы по созданию отечественной ракетно-космической техникии прежде всего носителя пилотируемых космических кораблей Р-7, этого уникального произведения РКТ… Историки космонавтики уклончиво пишут о разногласиях между двумя корифеями нашей космонавтики. Даже живые свидетели, сотрудничавшие с ними, до сих пор окончательно не разобрались в причинах сложности их отношений».
    Речь о Валентине Петровиче Глушко патриарх отрасли завершил словами: «Мы все ему обязаны тем, что наша страна является первопроходцем в космонавтике».

Источник: Калининградская Правда