Жители мкр. Юбилейный добились отмены планов по возведению эстакады Юбилейный-Королёв

улица Ленинская в Юбилейном и напротив нее 50лет находятся чуть ниже насыпи железной дороги.

может быть, там возможен тоннель под рельсами или просто гладкое одноуровневое пересечеие, как водоканал и участок Болшево-Подлипки.

я не считаю, что 50 лет и Ленинскую необходимо соединять, но это можно сделать.
единственный разумный довод за, который я видел, это доступ скорой помощи в противоположную часть города.

видел и разумный контраргумент: нельзя всех везти в единственную подстанцию скорой, такая должна быть в каждом районе.

строя эстакаду или иной путепровод, мы подписываем согласие на не развитие станций скорой помощи.

в духе Воробьева: зачем вам лыжня в вашем городе, если можно съездить в Одинцово.
а дышать ездить на дачу.
а купаться в Крым )

Не надо говорить, что надо понимать, что город - это каменный мешок "и чуточку скверов".

Это как убеждать себя, что сдохнуть полезно.

нужно банально вовремя остановиться, а поскольку время лет на двадцать упущено, то остановиться хотя бы сейчас, а не завтра.

"никуда не деться" - вот пусть новым жителям в городе не будет места и они думают, куда им деться, а не мы, когда их здесь поселят.

нет большой разницы, над домом или у подъезда.

шоссе у дома это трупы среди нестарых еще жильцов, это закон.

никакие экраны не спасают от смога, от шума, от вибрации.
единственное, что может быть рядом с шоссе - это лесополоса, а за ней, возможно, какое-то жилье.

при невозможности это обеспечить от прокладки дороги нужно отказаться ради живущих там людей.

вспоминаем доказательства эффективности расширения Пионерской

шоссе не у каждого (если иметь в виду городские магистрали), но естественно возведение эстакад повлечет рост трафика в прилегающих районах.

согласен с тем, что на 6ти эстакадах первое время трафик будет небольшим т.к. желающие могут выбирать.

но в перспективе, как только людям с помощью эстакад дают например возможность с Нестеренко не идти в Глобус, а поехать туда - так сразу под возможность вырастает потребность и поток в разы вырастет.

сейчас ситуация немногим отличается от двух-трехлетней давности: инвестиции в личный транспорт людьми востребованы и, как только город предложит возможность проезда с Комитетской на пр.Королева, так сразу найдутся граждане, рассматривающие вопрос в плоскости "а почему нет-то?" - и вместо пешком будут ездить. И это станет необходимостью.

и в итоге заполнит до того пустые эстакады. Я ничего еще не сказал про транзит

а я против сноса тех домов потому что они (если люди евроремонт сделали) поудобнее курятников на Ленинской будут и, главное, снос Нестеренко означает ее застройку 17 и выше этажей, а в электричку утром в Москву уже сейчас войти можно с трудом (и рабочих мест в городе не прибавится, потому что строят одно жилье)

никому не навредит? а машины на съезде с эстакады будут разбирать на запчасти? они же поедут дальше, и все эти выхлопы, шум и грязь, здрасьте.

зачем идти на неудобства, если проще новым претендентам на жилплощадь сказать, ребята, тут уже места нет, реально нет и от слова совсем, извините.

езжайте в Пушкино, Орехово-Зуево, не знаю, - туда где есть.

потому что мы уже живем тут и да, мы это сделали раньше вас, и почему мы должны потесниться?

абсолютно точно

а я там пару раз в год

Вы слишком молоды, чтобы понимать преимущество от ходьбы пешком и обязанности наличия социальной инфраструктуры под боком, извините за некоторый переход на личности.

Я был в одной очень эпичной клинике, где молодых любителей ездить кладут на операционный стол по причине болезней вен ног, вызванных нежеланием ходить. Любой медицинский справочник полистайте в поисках картинок.

Эстакада поможет Вам и Вашему ребенку быть постоянным клиентом больницы и скорой помощи, это нужно понимать наравне с желанием не бегать туда, а ездить с ребенком на руках.

Деревенские просторы, широта полей и лесов - это давно уже не про Королев и даже не про Юбилейный. У нас нормы озеленения кое-как похожи на нормативы исключительно благодаря калькуляции зеленых территорий вместе с Лосиным островом. Но если Вы всерьез полагаете, что ЛО как-либо уберегает живущих вдоль проспекта Королева от шума, выхлопов, гари и продуктов износа шин и асфальта, мне смешно и жаль.

по трезвому рассуждению я понимаю, что засадить проспект Королева березками (убрав трафик) идея утопичная, но это не мешает ответственно относиться к сохранению и восстановлению других городских зеленых зон.

сквер у Панды снесли? вот будьте любезны восстановить баланс прежде, чем обсуждать другие новации в части вырубки в пользу шоссе.

Формально Вы правы, не зная человека лично, обвинять нельзя. Вместе с тем, если я трижды слышал Вашу фразу от людей, которых видел сам и могу визуально делать выводы об их возрасте (при этом люди старше говорили иначе) - я просто провожу аналогии автоматом, без обид. И я знаю много людей, кто для себя считает физические нагрузки достаточными, но обьективно имеет проблемы с опорно-двигательным аппаратом и/или сердечно-сосудистой системой. Я не настаиваю, но поговорка медиков "здоровых людей нет, есть не обследованные" имеет некие основания

Говоря о выборе места жительства (эту темы Вы сами подняли, не я) должен заметить, что человек "покупает" не только квартиру, но и инфраструктуру вокруг, и мне в связи с этим непонятно, если я покупал дом с окнами на сады частного сектора, какого черта его должны вдруг снести и посадить туда съезд эстакады. Именно потому, что мой выбор был дом подальше от потоков машин.

И все протестующие сейчас, как я понимаю, настаивают на своем праве выбора среды обитания, на ее сохранении в том виде, который они когда-то выбрали себе.

Вы так пишете, будто это что-то ужасное. В десяти минутах ходьбы от меня три Дикси, две Пятерочки, Атак, Магнит, поликлиника, которой тьфу-тьфу не пользовались уже семь лет (зубы в 170й) и около пяти коммерческих.

всякие там салоны унитазов и миры дверей - если позвонить, на дом приезжают, но и учитывая частоту смены оборудования, раз в N лет сходить в офис тоже не бог весть какая проблема.

два ТЦ не считая Вертикали и Паруса, фермерские ряды, два рынка, пусть я слишком брезгливый, но два же всё есть под боком.

решений много, я выше написал: нет поликлиники или скорой помощи - постройте (место все равно искать, что для эстакады, что для поликлиники) - а пройти из Юбилейного на проспект Королева - десять минут пешком.

если всем не хватает места на асфальте, чтобы свои жопы довезти автотранспортом, то пути два: либо умерить пафос и дойти как простой смертный пешком (куда-либо, чего нет в своей половине города) либо это недостающее построить или открыть по месту жительства.

можно пойти дальше: сделать в городе пешеходные зоны, где запрещено передвигаться на транспорте.
в условиях пешей доступности магазинов и т.п. это не самый утопичный вариант.

зато сколько бонусов! не нужны парковки под окнами, свободные для спортивных и игровых площадок дворы, обилие зелени, люди без ожирения, передвигающиеся по свежему воздуху пешком.

обоюдоострое замечание

обычно в этом контексте вспоминаю асфальт, положенный вдоль южного забора Папанинской дачи.

раньше там катились на лыжах, сейчас из-за высоты насыпи подушки под тротуаром ширина прохода разделена пополам и место бывшей лыжни оказалось в канаве.

достаточно было спроектировать тротуар одной высоты с обочиной и лыжня бы сохранилась.

но кхе кхе власть, которая проблемы города за два дня изучила с вертолета, по-другому и не могла сделать.

раньше люди ездили в автобусах и не считали это кошмаром, несовместимым с жизнью
затем благосостояние распухло до трех машин в семье, "наши люди в булочную..." стало мемом, и на шоссе пришли пробки и обосновались прочно.